Volné mistrovství MICRO On road 2011 - Polná

Z RC autoklub Polná

Přejít na: navigace, hledání

zpět na hlavní stránku


Obsah

Úvod

V Polné na Vysočině se uskutečnil již 3.ročník Volného mistrovství MICRO. Tento již tradičně úspěšný podnik v tomto roce přinesl několik změn a i naprostých novinek, které pomohly ke zvýšení kvality a prestiže závodu. Celkově se do závodu zaregistrovalo 89 startujících, což znamená více jak 50% nárůst oproti předchozím rokům a svědčí o trvalé oblíbenosti MICRO kategorií.

Novinky mistrovství

  • První významnou změnou byl fakt, že se tento závod stal mezinárodním. Ve startovním poli se objevila řada závodníků z Polska a Slovenska. Polští závodníci, kteří tradičně závodí v měřítku 1:18 dorazili v počtu 3 jezdců a zapsali se do kategorie Open. Slovenských účastníků pak bylo početně více a startovali především v kategorii 1:24, ale i 1:18 2WD a 1:28 MiniZ.
  • Významnou událostí, která byla na spadnutí již od prosince 2010, se stala Světová premiéra modelu Formule 1 v měřítku 1:18. Tuto formuli společným úsilím vyvíjelo několik domácích modelářů. Podařilo se jim tak uvést do života projekt, který ještě nikde na světě nejspíše neexistuje. Hlavními tvůrci byli Ing.Lukáš Diblík a Ing.Luděk Aschenbrenner. Formule se objevila dokonce ve více verzích a to jako konverze ze známého podvozku Scalpel a dále jako kompletní nový podvozek - výrobek fy.ALS racing. Důležitou fází bylo i to, že se podařilo včas zajistit vývoj a výrobu kvalitní lexanové karoserie, která je dnes již dostupná k prodeji. Fy.ALS tyto karoserie darovala i jako ceny vítězům, takže mnozí závodníci jistě přemýšlejí o angažmá i v této nové kategorii. Ohlasy závodníků na monoposty byly značné a přesvědčivé byly i jízdní vlastnosti, s kterými zkušení závodníci rozhodně nezaostávali za svými výrazně staršími a odzkoušenějšími konkurenty v měřítku 1:18. Těšme se, že se brzy začnou pravidelně objevovat i na dalších tratích.
  • Další velkou změnou a premiérou bylo zařazení kategorie 1:24, což jsou modely s pohonem zadních kol, koncepčně podobné jejich větším sourozencům v měřítku 1:18. Tyto modely se tradičně jezdí v Moravsko-Slovenském poháru - Zubří a Púchově a taktéž má tyto podvozky vyvinuté a ve výrobním programu L.Aschenbrenner.
  • Novinkou bylo i zařazení poměrně rozšířené kategorie Mini Z - 1:28, která se jela jako volný vložený závod.

Příprava a zahájení

Zkušený tým organizátorů z RC klubu Polná neponechal nic náhodě a přípravě věnoval mnoho úsilí. Díky Honzovi Procházkovi byly dovyrobeny v dostatečném množství osvědčené modré plastové pásy pro mantinely, které snižují počet havárií a zásahy nasazovačů a zároveň velmi dobře opticky vedou do zatáček. Propagace a odezvy díky hojně navštěvovanému portálu Masters.cz, osobním pozvánkám a bohaté elektronické komunikaci nasvědčovaly, že bude dobrá účast i v nových kategoriích. Otazník visel pouze nad kategorií MiniZ, která neměla ambice na mistrovský závod, ale měla být spíše zpestřením pro ty, co jedou závod 1:18 nebo 1:24. Účast nakonec zachránili členové RC teamu Vysoké Mýto, kteří si přijeli zazávodit speciálně jen v tomto měřítku. Nakonec bylo rozhodnuto v počtu 9-ti jezdců odjet v MiniZ celý regulérní závod. Velmi očekávaná byla i "World premiere Formula 1 - 1:18". Naštěstí se její vývoj podařilo dotáhnout do konce těsně před mistrovstvím. Někteří jezdci ale tento model řídili poprvé až na dráze v Polné. O to více si zaslouží obdiv za výborné výkony.

Výborně šlapalo v pátek i sobotu bufetové zázemí díky děvčatům "PROMO" Teamu RC klubu Polná, jejichž nabídce (obědů, dobrot, párečků v rohlíku a jiných ethanolových poživatin) mnohý mužský závodník neodolal.

Work shop Lukáše Diblíka

více - zde

Tento seminář byl uspořádán na návrh zkušeného konstruktéra Ing.Lukáše Diblíka již v pátek dopoledne. V roli přednášejícího zde seznamoval 17 účastníků s teorií i praktickými poznatky vlivu různých komponentů použitých v 2WD modelech (pneumatik, geometrie náprav, odpružení, tlumení atd.) na chování vozidla. Po obědě se pokračovalo v praktických aplikacích v modelech. Program byl velmi dobře připravený včetně podkladů a náčrtů. Myslím, že mnohým posluchačům seminář pomohl propojit teorii s poznatky z praxe. Určitě by stálo za to v něčem podobném pokračovat.

Páteční stavba dráhy a tréninky

Po ukončení semináře se členové RC Polná za pomoci dalších účastníků ihned pustili do pečlivé stavby dráhy. Ta byla dle plánu přichystána v 17 hodin. Od té doby až do 23,30 byla dráha neustále naplněna závodníky, kteří postupně dorazili ze všech koutů republiky a vrhli se na rozbalování svého depa, ladění modelů a hlavně trénování. Dráha byla postavena v duchu předchozích let, tedy technická s mnoha rozdílnými pasážemi s šířkou trati úměrně měřítku 1:18 (1,3 až 1,8 m). Oproti předchozím letům zde však byla výrazně delší rovinka. Nechyběla samozřejmě ani oblíbená klopená zatáčka. Mnozí závodníci diskutovali u sklenky slivovice až do pozdních nočních hodin.

Světová premiéra a křest FORMULE

Ranní rozprava v 8,30 byla zahájena na modelářské přestředí poněkud netypicky. Ředitel závodu - p.Vladimír Vomlel připravil pro konstruktéry Formule překvapení v podobě šampaňského a křtu formule, kterého se jako patron ujal starosta Města Polné p.Jindřich Skočdopole a popřál modelu a všem závodníkům úspěný start.

Průběh dne

Těžko se dá stručně popsat průběh všech jízd a nevynechat podstatné. Přečtěte si raději velice pěkný popis úspěšného týmu RC-AK Radka a Jakuba Šimurdy - zde. Celkově mohu jen konstatovat, že se velmi osvědčili traťoví rozhodčí pevně určení na jednotlivé jízdy dle rozpisu. Poděkování patří všem zkušeným závodníkům, kteří se ujali těchto funkcí a dohlíželi na čistotu jízdy a dění na tribuně. Někteří i komentovali stav na dráze, protože z jejich stanoviště byl přehled nejen o trati, ale i výhled na velkoformátovou projekci průběžného měření jízd. Nejčastěji se této role zhostil Antonín Hráček, který si nenechal ujít svoji srdeční kategorii Formuli 1. Už jen fakt, že byli rozhodčí neustále přítomni, jezdce kulivoval a snížil mnoho současných nešvarů, jako je rušení a pokřikování na tribuně, narážení a nepočkání na trati nebo spící nasazovače. Napomenutí rozhodčích tak bylo poměrně málo - spíše preventivně. Skvostně pak působily finálové jízdy A skupiny Open - kde jsem nezaznamenal jedinou událost mezi modely, kterou by bylo možno někomu vytknout. Nutno říci, že ale ani dvojnásobná kontrola trati nezamezí občasným srážkám modelů, což platí obzvláště pro skupiny B a C, ve kterých jezdí společně vedle výborných závodníků i méně zkušení a chybující. Někteří tak mohou mít občas pocit ukřivděnosti. Bohužel ale rozhodčí nemá oči všude a nebo není schopen posoudit situaci, která trvá jen zlomek sekundy. Považuji tedy i za ukazatel úrovně závodníka jeho schopnost přenést se v klidu i přes určitou subjektivní křivdu - vždyť tento sport přece není jen o profi výkonech, ale i o příjemně strávených chvílích. Bohužel každý to tak ale asi nechápe.

V zadní vyvýšené části sálu se po celý den objevovaly desítky diváků - především dětí s rodiči - a někteří si i v předsálí vyzkoušeli řízení půjčeného závodního modelu.

Celkové výsledky

  • FORMULE 1

V kategorii Formule nepochybně jeli na vítězství hlavní duše projektu Lukáš Diblík a Luděk Aschenbrenner a bylo jen otázkou, kdo z koho. Kvality loňského Open a 2WD mistra však byly jednoznačné a světově prvním vítězem se tedy stal L.Diblík. Jindra Klíma, který delší dobu nezávodí, a Milan Parák však rozhodně nezaostávali za druhým konstruktérem Luďkem. Velmi pěkná byla i jízda sourozenců Vítámvásových, kteří model dostali k dispozici až v závodní den. Vzhledem k tomu, že doposud závodili pouze v kategorii MiniZ jeli velmi dobře.

  • STOCK 4WD

Tradičně nejobsazenější kategorie. Této kategorii před rokem velmi pomohl přechod na pohon LiPol baterie v kombinaci s motorem MIG280. Skýtá příjemné ježdění bez přebytku výkonu a tak v ní závodí nejvíce juniorů, ale i závodníků nad 40 let. O vyrovnanosti a velké konkurenci svědčí to, že s rozdílem jednoho kola dojelo i 6 závodníků. O poháry se tak "poprali" velmi dobře jezdící nenápadný junior Kuba Šimurda, loňský mistr Ladislav Mlčák a zkušený Ladislav Beran. V konečném součtu 18 minut dojeli s rozdíly 5-ti vteřin. Juniorské ale i celkové zlato si nakonec odnesl Jakub Šimurda. V jednom kole a vyrovnaném výkonu pak dojeli i ostaní mladší a starší žáci, kteří stanuli ve své kategorii na bedně - Martin kratochvíl (2), Pavel Martinec (3),Jarda Neubauer (4),Ondra Hrbáček (1), Zděněk Ošťádal (2) a Martin Myšička (3). Je vidět, že tato kategorie mladým závodníkům opravdu pasuje.

  • STOCK 2WD

Kategorii "zadohrabů", v které se vyskytuje mnoho zajímavých amatérských konstrukcí a úprav podvozků, si v poslední době oblíbilo i několik mladých jezdců a jak je vidět žádná velká úcta ke "zkušeným" harcovníkům v nich není. Drze si obsadili všechny tři pozice na stupních vítězů a letité příznivce této kategorie odsunuli do pozadí.

  • OPEN

Kategorie OPEN - nejrychlejší a na soustředění nejnáročnější kategorie. Přihlášením Víti Paráka bylo jisté, že budou mít zkušení jezdci pod kotlem hodně zatopíno. Všech sedm jezdců skupiny A mělo šanci si sáhnout na stupně vítězů. Druhé místo Jakuba Šimurdy bylo pro mnohé překvapující, ale jednoznačně ukazuje na jeho kvality. Vklínil se tak mezi dřívější mistry Víťu Paráka a Lukáše Diblíka, kteří jezdí s modely vlastní konstrukce 2WD. Pro Víťu bylo vítězství trochu překvapující vzhledem k tomu, že poslední dobou příliš nezávodí. Totéž platí ale i pro Lukáše Diblíka. Tak trochu odsunut do pozadí byl Igor Vlahovič, který jak říká "už to není to co bývalo". Nicméně je jisté, že jeho propracované a pěkné Online reportáže ho velmi zaměstnávají a na závodění už nezbává tolik energie. Hezký pohled byl na kvalitní a korektní jízdy skupiny A. Oproti tomu ve skupině B a C startovali rozdílně výkonní jezdci, což přineslo několik vážnějších nehod a vyvolalo u několika jezdců určitou nevoli. Je jisté, že tato přemotorovaná kategorie je vhodná spíše pro velmi dobré závodníky a ostatním snad jedině doporučit, aby startovali raději v kategorii STOCK.

  • Expert 1:24

Díky nápadu Zdeňka Janoše a propagaci v jeho kraji se mohla uskutečnit prestižní akce i pro toto měřítko, které se tradičně jezdí na Moravě a Slovensku. Dorazilo celkem 12 závodníků, kteří startovali v jedné skupině. Nováčkem v této kategorii byl Sváťa Hájek st. Potrápit tradiční jezdce se rozhodl se svým modelem i Luděk Aschenbrenner, což se mu více než povedlo a odnesl si kov nejcennější. Těsně za ním pak skončil vynikající junior Martin Supek.

  • Vložený závod MiniZ 1:28

I přes nejistou, zdali se tento závod vůbec pojede se nakonec sešla skupina 9-ti jezdců ze všech koutů republiky. S naprostým přehledem jezdila Markéta Vítámvásová, které dokázal konkurovat pouze její brácha. Určitě by bylo dobré do budoucna oslovit i závodníky z dalších regionů a pokusit se uspořádat i v této kategorii mistrovský závod.

Vyhlášení výsledků

Tradičně byli oceněni nejmladší závodnice a závodník Michaela Saturková a David Novák a nejstarší p.Jan Hrnčíř, mezi nimiž je neuvěřitelný rozdíl 75 let věku. Vyhlášení probíhalo ve všech kategoriích včetně předání diplomů, pohárů a cen od sponzorů. Zároveň byli vyhlášeni i žáci do 12-ti let, dorostenci do 17-ti let a old star nad 40 let v kategoriích, tam kde jejich počet byl minimálně 6. Malý zmatek přineslo vyhlášení Karla Kratochvíla vítězem Old star, proti němuž se s úsměvem ohradil - bylo způsobeno omylem při registraci - omlouváme se.

Domácí závodníci

Z domácích v poslední době září mladší žák Martin Myšička, který se neustále lepší a v kategorii 4WD STOCK až do poslední chvíle bojoval o všechny pozice na stupních vítězů. 3.místo mezi mladšími a celkově 11.-té je velmi nadějné. Ondra Vomlel mezi staršími juniory 5.místo a celkově 14. rozhodně není ostudou, taktéž i začínající a stále se lepšící senior Petr Novák - celkově 18.


Záznam z měření

Zde je záznam všech jízd a výsledků:

Reportáže na dalších stránkách

Poděkování

Velké poděkování patří všem sponzorům, kteří věnovali ceny - Masters.cz, Město Polná, časopis RC Cars, fy.ALS racing, Kostka Modelcentrum, Novato, Interflon, RCX auta. Totéž všem členům RC klubu Polná, bez nichž by tento podnik nešlo zorganizovat a také množství závodníků ze všech koutů republiky, kteří pomohli s jakoukoliv přípravou a průběhem této akce.

Fotogalerie

  • Křest a rozprava¨

  • Závodníci

  • Na tribuně

  • Ostatní

  • Vyhlášení výsledků


Album: Mistrovství MICRO 2011 - 6

Citováno z „http://www.rcautoklub.cz/index.php/Voln%C3%A9_mistrovstv%C3%AD_MICRO_On_road_2011_-_Poln%C3%A1“